Análisis del comportamiento y emisiones de gases de un motor de encendido provocado utilizando etanol

Resumen

El presente estudio analizó el impacto del uso de mezclas de combustible con diferentes porcentajes de etanol (E10 a E60) en el rendimiento y las emisiones de un vehículo Chevrolet Luv Dmax 3.5 V6. Las pruebas realizadas en un dinamómetro automotriz mostraron que a medida que aumenta el contenido de etanol, la potencia y el torque del motor se incrementan en un 27,6% y 16,9%, alcanzando valores máximos en las mezclas E50 y E60 con 148 [cv] y 263.89 [Nm], respectivamente. Esto se debe al mayor índice de octanaje del etanol, que permite una mejor combustión y mayor eficiencia térmica.  En cuanto a las emisiones, se observó que el uso de etanol reduce significativamente los niveles de hidrocarburos no quemados (HC) y monóxido de carbono (CO), especialmente a 2500 rpm, donde las mezclas E20 y E30 presentaron los mejores resultados. Sin embargo, en mezclas superiores a E50, se detectó un exceso de oxígeno residual, lo que sugiere la necesidad de ajustes en la relación aire-combustible para optimizar la eficiencia de la combustión. El análisis del consumo de combustible mostró que las mezclas E20 y E30 ofrecen el mejor equilibrio entre rendimiento y eficiencia, con un menor consumo en comparación con la gasolina extra (87 octanos). Estos hallazgos resaltan el potencial del etanol como combustible alternativo, considerando realizar los mantenimientos adecuados al motor para aprovechar sus beneficios y minimizar los posibles efectos negativos en vehículos con cierto grado de desgaste.